Разходът на автомобила може да се отклонява от посочения от производителя. Затова точността на резултатите, измерени въз основа на Новия европейски цикъл на шофиране (NEDC), винаги е била подлагана на критика . Това се дължи на факта, че реалният разход до голяма степен се определя от индивидуалния стил на шофиране и оборудването на автомобила. Например от това, дали автомобилът се използва по-често в града, по извънградски път или на автомагистрала. За да се отчетат тези разлики, от теоретичните условия на NEDC цикъла се преминава към по-динамичен профил на шофиране, който се основава на данни от статистиката и на анализ на осреднения профил на потребителя: Като цяло се взима предвид по-голямо ускорение, по-висока средна скорост, както и по-висока максимална скорост. И вместо комбинираното симулиране на градско и извънградско движение сега автомобилът се тества в четири фази с различен диапазон на скоростта.

От 1 септември 2017 г. измерените по WLTP стойности на отработени газове и разход се посочват за всички нововъведени модели леки автомобили и двигатели. За лекотоварните автомобили регламентът относно WLTP започва да се прилага от 1 септември 2018 г. Volkswagen Лекотоварни автомобили започва въвеждането на тези промени за моделите с типово одобрение за леки автомобили от лятото на 2018 година, а за моделите с типово одобрение за товарни автомобили - най-късно до 1 септември 2019 г.